Sólo usamos maquinas originales: Kess v2 de ALIENTECH una de las marcas pioneras en este sector. Nuestras Reprogramaciones de centralitas le permiten aumentar la potencia del motor sin daño para el mismo, un rendimiento eficiente, mas suavidad de marcha, mejor respuesta y un ahorro de combustible.
Todas nuestras reprogramaciones están probadas y nos permiten optimizar la respuesta y rendimiento del motor de su vehículo de la forma más sencilla, eficaz y segura. Solo utilizamos maquinaria Original y los mejores programas para modificar el software motor.
Nuestras reprogramaciones le permiten optimizar la respuesta y rendimiento del motor de su vehículo de una forma sencilla, segura y eficaz. El sistema es fácil y rápido, empleamos las técnicas más modernas y actuales del mercado. Con un software diseñado a medida para aumentar las prestaciones del motor, tanto en par motor (Nm) como en potencia (CV).
Si desea el mejor rendimiento en su turismo, chiptuning Alcaraz puede liberar a su motor de esos límites y ofrecerle una experiencia inolvidable a la hora de conducir. Ademasde aumentar la potencia de su motor a la vez que rebajamos sensiblemente el consumo de combustible.

Dúrate los años 90 los motores empezaron a disfrutar de una gestión electrónica de la inyección, un avance que supuso el inicio de una práctica que aún hoy genera muchos interrogantes: la reprogramación de la centralita electrónica del vehículo, también conocida como chip tuning .
Una reprogramación es una práctica habitual para aumentar el par y la potencia del motor. Consiste en un cambio en la gestión electrónica de la inyección para aumentar el par motor y la potencia del propulsor, lo que se traduce en unas prestaciones superiores que mejoran las cifras de aceleración y recuperaciones de serie sin la necesidad de sustituir componentes mecánicos del motor. Este cambio es especialmente notable en motores con turbo o compresor mientras que es poco ventajoso en motores de gasolina atmosféricos.
La reprogramación también puede servir para adaptar los parámetros del motor a nuevos componentes que se hayan introducido diferentes a los de serie.
Con una reprogramación no sólo es posible alterar el rendimiento del motor. El acceso a la centralita permite hacer otros trabajos como optimizar el ciclo de trabajo de la válvula EGR. optimizar el arranque en caliente fallocomún de grupo vag (seataudiwolskvaguesckoda)modificar el mapa de encendido, cambiar las limitaciones de par, turbo, inyección o temperaturas, alterar la sensibilidad y respuesta del acelerador o actuar sobre el limitador de velocidad máxima, aumentar el régimen de corte de rpm, entre otras cosas.

• Mayor rendimiento del motor en todo el rango de rpm.
• Mas suavidad de marcha
• Mas par motor.
• Aumento de la potencia
• Reducción del consumo combustible.
• Solución de arranque en caliente grupo vag (seat, audi, volkswaguen y skoda)
• En determinados modelos menor contaminación.
• Sienta su vehículo con una mejor y más rápida respuesta. Traduciéndose en seguridad al volante a la hora de adelantar.
• Optimizar su motor diferenciándose de los demás.
• Es totalmente reversible, si lo desea por cualquier motivo puede volver a gravar parámetrosoriginales.
• Usted decide el nivel de potencia a incrementar.
• No afecta a la longevidad y durabilidad del motor.
• No puede ser detectada por equipos de diagnosis.

Los fabricantes de coches para poder sacar al mercado un vehículo tienen que testar que éste soporta circunstancias adversas de diferente índole, por este motivo los coches son sometidos a pruebas extremas de temperatura frío-calor (-40o a 60o), desniveles de altitud de 0 a 4.000 metros, diferentes cotas de presión atmosférica, prueba con diferentes lubricante y carburante o distintos métodos de tratamiento y cuidados para motor. Incluso para facilitar diferentes versiones de potencia en un mismo vehículo con la misma cilindrada recurren a una limitación electrónica. Dicho de otro modo,sefabrican vehículos a nivel mundial, que tiene que cumplir con las normativas, homologaciones de todos los países y todo tipo de diversas condiciones, por lo que el fabricante hace una programación estándar que le sea útil en todas condiciones.
Por este motivo nos encontramos que los coches salen de fábrica con la posibilidad de aumentar la potencia dentro de unos márgenes muy holgados. Esta circunstancia es aprovechada por CHIP TUNING ALCARAZ para proporcionar una mayor rentabilidad del vehículo sin repercutir en su buen funcionamiento.

Los parámetros que se modifican, dependiendo del coche , centralita y necesidades del cliente con la reprogramación de la centralita, son los siguientes:

• Momento de inyección
• Presión de inyección
• Tiempos de inyección
• Umbral de presión de la inyección
• Presión del turbo
• Umbral de la presión del turbo
• Limitadores de par
• Limitadores de humo
• Limitadores de velocidad
• Limitador de rpm mínimas y máximas
• Avances del encendido (gasolina)
• Valores lambda

La bajada de consumo tu vehículo es posible, real y significativa tanto en motores gasolina como diésel. Una vez reprogramada la centralita de tu coche podrás comprobar su aumento de potencia y tu bolsillo agradecerá la reducción del consumo.
Gracias a que con el aumento de potencia de los vehículos (coches, furgonetas, camiones, etc.) se logra a la vez un incremento en el par motor y potencia motor por lo que podrá circular en marchas más largas a menor régimen de revoluciones gracias al incremento de par motor.
Ejemplo: Antes de reprogramar la centralita de tu coche debías mantener el pedal del acelerador pisado en un 40% para mantener una velocidad constante de 120 km/h. Después de la reprogramación, el coche contará con mayor par motor y potencia por lo que la presión sobre el pedal será del 30% por lo que el ahorro será notable.
¿Cuánto se ahorra? 
Tanto en coches diésel como gasolina turbo alimentados, se puede lograr un ahorro de combustible de entre un 5% y un 10%, siempre dependiendo del tipo de vehículo y motor.
El ejemplo claro ,sobre los números:
En un vehículo en el que se logra un ahorro del 10%, significa que si el litro de combustible diésel está a un precio de 1,39€/l, se pagará a 1,25€. Es decir, una persona que consume 2 depósitos al mes de 55 litros de diésel a un precio de 1,39€, gasta al mes152.9 -10% =137.6después de la reprogramación con chiptuningalcarazestaría ahorrando en torno a 16€ que al año supone un ahorro total de aproximadamente 200€. Con este ahorro tendría amortizada la reprogramación de la centralita y además está disfrutando de un incremento de la potencia de su vehículo.
Ejemplo industrial con un 6% 
Un camión consume aprox 38l a los 100km y en un mes puede recorrer 15000km al mes. Esto supones 5700 litros a 1.39= 7923€ al mes
Después de la reprogramación 5358l litros 1.39= 7447€ al mes 475€.
En este caso tendrá en poco tiempo amortizada la inversión y después disfrutara del ahorro considerable de combustible y del aumento de potencia.